大型钢结构体系在沉管隧道接岸二次止水中的应用

魏文洋

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沉管隧道接岸段管节通常在基坑内现浇,然后拆除基坑的部分围堰形成作业面,与水上安装的管节对接,这一过程中基坑内的其他施工作业不能停止,由此引出了沉管隧道接岸二次止水的问题。其难点在于:止水结构的尺度通常较大,且工况复杂、安全要求高,相邻结构差异大(接合面底部为管节、两侧为围堰结构)容易导致不均匀沉降,最终形成漏水通道影响二次止水效果,此外沉管隧道接岸段的施工作业面狭窄,尽可能减少现场作业也是需要考虑的问题。通过选择大型钢结构体系方案,对钢结构体系的变形和钢结构与混凝土之间的止水措施进行研究,验证了止水体系的可靠性,并成功应用于大连湾海底隧道项目,为类似工程项目提供了新经验。

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来源
《中国港湾建设》 |2023年第4期|78-82|共5页
作者
魏文洋;
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作者单位

中交一航局第三工程有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工技术;
关键词
大连湾海底隧道; 大型钢结构体系; 沉管隧道接岸段; 二次止水;

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