基于可靠性的多学科设计优化在薄壁梁轻量化设计中的应用研究

张勇; 李光耀; 钟志华

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基于可靠性的多学科设计优化在薄壁梁轻量化设计中的应用研究

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摘要

针对对车身安全性有重要影响的薄壁纵梁进行优化设计,提出将薄壁梁的设计过程看作是一个需要考虑安全性、静态承载特性与一阶振动模态等方面的多学科优化过程的分析方法.同时,优化设计过程涉及材料、尺寸、焊点的布置等众多参数,传统的确定性优化设计结果往往都收敛于约束边界,而不能满足产品设计的可靠性要求.将试验设计、响应面模型、可靠性理论与遗传算法相结合,构造了基于产品质量工程的薄壁纵梁的可靠性多学科优化设计方法,与传统的确定性优化结果相比较得知,可靠性优化结果不仅较好地满足了轻量化的设计要求,同时也使得薄壁梁的使用可靠性有较大幅度的提高.

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来源
《中国机械工程》 |2009年第15期|1885-1889|共5页
作者
张勇; 李光耀; 钟志华;
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作者单位

华侨大学,厦门,361021;

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室,长沙,410082;

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室,长沙,410082;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类压力加工设计与计算;计算机的应用;
关键词
多学科; 可靠性; 轻量化; 试验设计; 响应面;

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