应急救援车辆主动悬挂系统能耗与发动机的功率匹配控制

朱建旭; 赵丁选; 巩明德; 陈浩; 杨梦轲

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应急救援车辆主动悬挂系统能耗与发动机的功率匹配控制

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针对主动悬挂系统能耗与发动机运行参数不匹配而导致的液压主动悬挂系统压力和流量频繁波动、发动机载荷过高导致熄火等问题,提出了主动悬挂系统能耗与发动机功率匹配的控制方案。分析了保证主动悬挂系统与发动机匹配运行的条件,为使主动悬挂系统运行的最大功率小于发动机当前状态下的剩余功率,提出了根据驱动主动悬挂系统的平均流量对变量泵排量控制信号进行动态补偿的控制策略,应用模糊PID控制方法设计了功率匹配控制器。试验结果表明:相较于原主动悬挂系统,应用所提出控制方案的主动悬挂系统所消耗的平均功率降低了42%,发动机扭矩百分比平均值下降了39.6%,主动悬挂系统能耗和发动机载荷明显减小。

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来源
《中国机械工程》 |2022年第11期|1361-1368|共8页
作者
朱建旭; 赵丁选; 巩明德; 陈浩; 杨梦轲;
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作者单位

燕山大学机械工程学院;

河北省特种运载装备重点实验室;

燕山大学电气工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类机械动力学;
关键词
应急救援车辆; 主动悬挂; 功率匹配; 发动机; 模糊PID控制;

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