嵌岩桩桩端极限承载力研究

崔科宇; 章敏; 王星华

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嵌岩桩桩端极限承载力研究

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摘要

应用广义非线性统一强度理论和滑移线场方法,基于Meyerhof求解深基础极限承载力方法得出的地基破坏滑移面模式,推导出嵌岩桩桩端极限承载力公式,并对承载力随滑移面倾角及嵌岩比的变化规律进行研究,分析嵌岩比、中主应力系数、过载系数等冈素对桩端极限承载力的影响.结果表明:桩端极限承载力系数随着嵌岩比的增加而呈非线性递减趋势,且递减幅度越明显.随着中主应力系数的增大,极限承载力也随之提高.承载力系数在嵌岩比n较小时,随着过载系数h_m的增大而增大;当嵌岩比n较大时,则随h_m的增大而减小.现行规范所定义的桩端承载系数偏于安全.

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来源
《中国铁道科学》 |2010年第2期|1-5|共5页
作者
崔科宇; 章敏; 王星华;
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作者单位

中南大学土木建筑学院,湖南长沙,410075;

中铁一局集团有限公司,陕西西安,741054;

中南大学土木建筑学院,湖南长沙,410075;

中南大学土木建筑学院,湖南长沙,410075;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU473.11;
关键词
嵌岩桩; 广义非线性统一强度; 滑移线方法; 嵌岩比; 桩端承载力;

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