紧急状态下铁路旅客运输径路优化

刘澜; 许乃星

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紧急状态下铁路旅客运输径路优化

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针对紧急状态下铁路旅客运输的特点,以受灾地区等待疏散客流量和车站设备运输能力为约束条件,以总疏散时间最短为目标函数,建立紧急状态下铁路旅客运输径路优化模型.采用模糊多目标决策方法与多径路搜索算法对模型求解.求解步骤为:运用模糊多目标决策方法,考虑危险程度、疏散运昔、车站设备运输能力3个影响因素确定车站径路选择的优先权;采用多径路搜索算法建立相异最短径路集;运用模糊多目标决策方法,综合考虑时间和危险性因素,确定各次列车最优径路.以某地区灾后只剩下3个车站可以正常使用,等待疏散人员580万人为例,运用建立的模型与算法进行计算.结果表明:确定的各车站列车最优径路,能够使受灾地区各车站相互协调,在70 h内安全有效地疏散受灾人员.

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来源
《中国铁道科学》 |2010年第4期|125-130|共6页
作者
刘澜; 许乃星;
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作者单位

西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031;

西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031;

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正文语种 chi
中图分类旅客运输组织与管理;救援列车、救援工作;
关键词
铁路旅客运输; 紧急状态; 旅客疏散; 运输径路; 径路优化;

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