超限货物列车与邻线普通货物列车会车条件

李红艳; 韩梅; 陈治亚; 顾世平

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超限货物列车与邻线普通货物列车会车条件

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摘要

采用SIMPACK多刚体系统动力学仿真软件建立N17AK型平车的超限重车动力学模型,仿真计算不同工况下超限货车侧滚振动引起的横向偏移量,依据仿真计算结果给出超限货物列车与邻线普通货物列车在超限货物不同高度处的会车条件.仿真计算表明,在线路工况相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物列车运行速度的提高而增大;在线路工况和超限货物列车运行速度均相同的条件下,侧滚振动引起的货车横向偏移量随着超限货物计算点距轨面高度的增加而增大;超限货物列车以120 km·h-1的最高速度在Ⅰ级线路上运行和以70 km·h-1的最高速度在Ⅲ级线路上运行这2种不利工况相比较,以后者的侧滚振动引起的货车横向偏移量为大.

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来源
《中国铁道科学》 |2009年第5期|100-103|共4页
作者
李红艳; 韩梅; 陈治亚; 顾世平;
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作者单位

中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;

中国铁道科学研究院,基础设施检测中心,北京,100081;

北京交通大学交通运输学院,北京,100044;

中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075;

中国铁道科学研究院,基础设施检测中心,北京,100081;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类笨重货物运输、超限货物运输;
关键词
超限货物列车; 会车条件; 横向偏移量; 侧滚振动;

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