轨道过渡段刚度突变对轨道振动的影响

雷晓燕

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建立轨道过渡段基础刚度突变的轨道振动微分方程,推导单轮作用下轨道变形的解析表达式.利用该解析解和叠加原理,研究轨道刚度突变对轨道振动的影响,分析单轮对和TGV高速列车在3种轨道刚度比时的轨道动力响应.结果表明,轨道刚度突变对轨道振动影响较大,轨道动力响应随着刚度比和列车速度的增加而增加.在理论分析基础上,提出轨道过渡段整治原则:过渡段宜采用分层(3～4层)强化基础刚度的措施;列车在过渡段运行时应满足所引起的动力系数小于或等于1.2及过渡段各层之间的刚度比在0.5～1之间;过渡段每层平缓距离,当列车速度小于或等于160 km·h-1时,取5 m,当列车速度大于160 km·h-1时,取10 m.

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来源
《中国铁道科学》 |2006年第5期|42-45|共4页
作者
雷晓燕;
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作者单位

华东交通大学,土木建筑学院,江西,南昌,330013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铁路运输;
关键词
轨道振动; 轨道基础刚度; 刚度突变; 轨道过渡段;

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