铁路混凝土箱梁温度场及温度效应

卢文良; 季文玉; 杜进生

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铁路混凝土箱梁温度场及温度效应

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运用试验方法,对铁路混凝土箱形梁的水泥水化、日照温度场及温度效应进行研究.结果表明,箱梁水化热温度峰值可达70℃以上,梁体浇筑后最大温升可达44℃,箱梁局部板件(如腹板)混凝土芯部与表面的温差可达10℃以上,箱梁内部混凝土温度与箱梁周围养护区内的环境温度差可达35℃;箱梁沿板厚方向受日照影响存在一定的温度梯度,对于无碴轨道箱梁,顶板的温度梯度超过10℃;箱梁沿梁高方向存在较大的温度梯度,有碴桥梁梁顶和梁底温差可达15℃,无碴桥梁梁顶和梁底温差可达20℃;当外界温度变化时,混凝土内部温度变化存在滞后现象.

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来源
《中国铁道科学》 |2006年第6期|49-54|共6页
作者
卢文良; 季文玉; 杜进生;
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作者单位

北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044;

北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044;

北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044;

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正文语种 chi
中图分类钢筋混凝土桥;
关键词
混凝土箱梁; 水化热; 温度场;

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