高速磁浮列车运行控制系统体系结构研究

杨光; 唐祯敏

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为在高速磁浮交通网路复杂条件下实现运行控制系统对高速磁浮列车的运行指挥控制及安全防护,从运行控制系统的安全性及可靠性出发,研究运行控制系统的结构、功能及系统配置.在分析德国及日本高速磁浮列车运行控制系统的体系结构及功能的基础上,借鉴轮轨交通运行控制系统的经验,提出一种新型高速磁浮交通运行控制系统的结构形式,并给出相应的系统功能划分方案.新的运行控制系统为3层结构,即中央运行控制层、分区运行控制层及车载运行控制层;中央运行控制层实现操作显示及运行指挥功能;分区运行控制层实现列车驾驶控制、进路防护、道岔防护、列车防护及列车超速防护等功能;车载运行控制层采用2套车载安全计算机系统,且都直接与车地无线通信系统相连,可分别独立承担系统功能,使系统的可靠性大幅度提高.

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来源
《中国铁道科学》 |2006年第6期|68-72|共5页
作者
杨光; 唐祯敏;
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作者单位

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类非轮轨系机车，磁浮、气浮动车;
关键词
运行控制系统; 体系结构; 高速磁浮列车;

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