高速轮轨和磁悬浮技术在世界轨道交通运输体系中的发展

卢乃宽

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高速轮轨交通从20世纪60年代开始建设,到2001年世界已建成的高速铁路有5 214 km;正在建设的新线有4 730 km,正在研究和准备立项的有8 604 km.从德国、日本建成磁悬浮试验线后,世界有5个国家启动磁悬浮线路研究,中国上海成为世界第一个高速常导磁悬浮商用试验线建设的地区.世界轮轨高速铁路的发展没有因为磁浮技术的发展而停滞,随着速度目标值的提高,高速轮轨技术仍然在不断创新.磁悬浮的研究与试验和轮轨高速铁路的建设与发展在世界上并存.

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来源
《中国铁道科学》 |2003年第6期|105-110|共6页
作者
卢乃宽;
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作者单位

铁道部,高速铁路办公室,北京,100844;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铁路运输管理工程;
关键词
高速铁路; 轮轨高速; 磁悬浮; 综述;

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