论我国高速列车的动力配置与动力转向架选型

杨宁清; 焦俊芬

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根据京沪高速铁路的运营需求和基础设施的基本限制条件,设计了4种类型的高速列车,并经验算和分析后认为,京沪高速铁路宜采用动力分散型高速列车.通过对转向架结构和车辆联接方式的动力学性能方面的比较,建议选择体悬式万向轴传动动力转向架为列车动力转向架.同时还提出了动力转向架传动机构创新和参数选择的原则和方法.

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来源
《中国铁道科学》 |2000年第2期|41-51|共11页
作者
杨宁清; 焦俊芬;
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作者单位

铁道部科学研究院;

铁道部科学研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类转向架;
关键词
高速列车; 动力配置; 动力转向架; 参数选择;

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