车-桥耦合振动冲击效应对简支板的影响

米静; 刘永健; 刘剑

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车-桥耦合振动冲击效应对简支板的影响

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为研究车-桥耦合振动对简支板的影响,基于分离迭代法将车-桥耦合振动系统分成车辆和桥梁2个子系统,采用Newmark-β逐步积分法求解车桥的运动学方程。用Ansys软件建立简支板模型,计算分析了不同板厚和5种路面不平度板与车辆的耦合振动。结果表明:板厚对桥梁的竖向位移响应影响较大,较薄的板在车辆荷载作用下将产生较大的竖向位移,反之亦然;而路面不平度对桥梁耦合振动的影响比较明显,随着路面等级变差,桥梁的竖向位移响应和冲击系数都随之增大;桥梁结构局部部位对耦合振动的反应也是不一致的。

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来源
《中国科技论文》 |2010年第7期|516-521|共6页
作者
米静; 刘永健; 刘剑;
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作者单位

长安大学公路学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类梁式桥;
关键词
车桥耦合; 简支板; 分离迭代; Newmark-β法; 路面不平度; 冲击系数;

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