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熊平; 辜承林;
国家电网湖北省电力有限公司电力科学研究院 ,武汉 430077;
华中科技大学电气与电子工程学院 ,武汉 430074;
车辆工程; 离合器; 怠速起步; 牵入转矩; 踏板开度补偿; 优化;
机译:斜坡下四轮独立驱动电动车辆的状态观测和基于扭矩补偿的加速度防滑方法
机译:运动摩托车的起步控制:基于离合器的方法
机译:基于加速度计的步态辅助神经假肢的起步控制
机译:基于模糊逻辑的湿式双离合变速器起步控制
机译:基于永磁同步电机的混合动力踏板车牵引驱动设计,考虑了控制非线性和补偿问题。
机译:基于膜片的光纤布拉格光栅加速度传感器具有温度补偿
机译:使用离合器踏板改性方法防止在实践工作的工作发生事故的努力使用离合器踏板修改方法操作4轮4 WD拖拉机
机译:肯塔基州的死亡率评估和控制评估(FaCE)报告:汽车技师错误残疾人 - 制动踏板和致命针脚同事的可触及加速踏板,FaCE-14-KY-001。
机译:用于机动车辆的加速踏板系统,具有控制单元,该控制单元基于加速踏板特性来控制驱动装置,其中,该单元被设计成使得另外地基于加速踏板速度来确定驱动输入。
机译:具有恢复装置的电动车辆,用于电动车辆的加速器踏板和用于调节恢复程度的方法
机译:具有恢复装置的电动车辆,用于电动车辆的加速器踏板和用于设定恢复程度的方法
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