一种削弱电动汽车内嵌永磁同步电机齿槽转矩的方法

徐士强; 张学义; 王平; 王传真; 李晓明

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一种削弱电动汽车内嵌永磁同步电机齿槽转矩的方法

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为了削弱电动汽车用V型内嵌永磁同步电机(interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM)的齿槽转矩,提出一种在转子极面开设矩形辅助槽的方法。基于能量法对齿槽转矩进行解析分析,研究气隙磁密对齿槽转矩的影响,以3相8极48槽V型IPMSM为例,对电机模型采用气隙分层法剖分网格,提高了仿真精度,利用ANSYS有限元法研究电机转子极面辅助槽偏移角度、形状和尺寸对齿槽转矩的影响规律并确定了最佳参数匹配。结果表明,该方法可有效削弱电机的齿槽转矩峰值,降低转矩脉动,提高电机的平均转矩。

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来源
《中国科技论文》 |2020年第8期|P.942-947|共6页
作者
徐士强; 张学义; 王平; 王传真; 李晓明;
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作者单位

山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000;

山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000;

淄博职业学院机电工程学院山东淄博255314;

山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000;

山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类永磁电机;
关键词
转子极面辅助槽; V型IPMSM; 齿槽转矩; 有限元法; 电动汽车;

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