索道桥上部结构布置对通行性能影响模型试验

景天虎; 王鑫; 刘均利; 莫时旭

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索道桥上部结构布置对通行性能影响模型试验

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为了探寻索道桥构造因素对通行性能的影响程度,以某水电站施工索道桥为参照桥梁,设计制作了车、桥的缩尺模型,并制订了正交设计试验方案;测量了模型桥的跑车试验动力响应,并计算了试验性能指标,最后进行了极差和方差分析。结果表明:对通行性能影响最大的因素是风缆形式,影响程度次之的独立因素是风缆预拉力和桥面板单位面积质量,影响程度再次的独立因素降序排列为横梁间距、风缆截面面积、桥面板宽度、鞍座形式;各因素交互作用影响处于相对次要地位。较优的结构方案为外伸八字形状风缆配合较大的预拉力、厚重的桥面板、较密的横梁布置、大直径风缆、密布的桥面板和可动的滑轮鞍座;在索道桥的较低运营车速区间,车辆对桥梁冲击效应的影响具有随机性,未出现动挠度的共振激励速度。

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来源
《中国科技论文》 |2021年第2期|P.134-143|共10页
作者
景天虎; 王鑫; 刘均利; 莫时旭;
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作者单位

桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004;

桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004;

桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004;

桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004;

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正文语种 chi
中图分类墩台结构（下部结构）;
关键词
索道桥; 通行性能; 模型桥; 模型车; 极差分析;

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