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暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制

         

摘要

本文主要以某地铁站的暗挖车站下穿隧道为例,对暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制方法进行分析和探讨。在正式开始施工之前,对现有的地铁隧道结构采取加固措施,根据科学的评估方法了解隧道结构的沉降指数,并制定针对性的沉降控制措施。经过监测数据结果证明,目前已经建设的隧道结构在变形,缝局部位置的沉降值相对较高,是本次施工过程中需要重点加固的位置。而采用超前管幕技术能够起到稳固结、防止塌陷的作用,但考虑到施工过程中也会对隧道结构带来外力影响,导致现有隧道的沉降又增加了9.52mm,因此应慎重选择。为了能够在最终施工完成后将地铁隧道结构的整体沉降值控制在16.75mm以内,必须采取科学的施工方式对隧道和道床框架进行稳固,保障地铁线路运行过程中的稳定性和安全性。

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