动车组牵引传动系统输出特性研究

孙华; 陈敬; 王丽; 张东; 宋伟伟; 李振; 崔浪

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动车组牵引传动系统输出特性研究

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本文详细论述了某型号电力动车组(Electric Multiple Units,EMU)在整车运行中牵引传动系统的工作原理和控制策略,基于Matlab/Simulink仿真建立四象限整流系统和逆变系统,分析整流和逆变电路的状态方程,根据状态方程和动车组不同的运行工况选取较好的控制策略,解决电力动车运行中传输效率低和逆变系统调速不稳定等问题;并将程序在dSPACE半实物仿真平台上验证.通过半实物仿真平台采集整车运行时电路的输出情况,验证所设计的控制算法在电力机车运行过程中的可行性与正确性.

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来源
《中国科技投资》 |2020年第16期|86-87|共2页
作者
孙华; 陈敬; 王丽; 张东; 宋伟伟; 李振; 崔浪;
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作者单位

西安翔迅科技有限责任公司;

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西安翔迅科技有限责任公司;

西安翔迅科技有限责任公司;

西安翔迅科技有限责任公司;

西安翔迅科技有限责任公司;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
电力动车组; 牵引传动; 整流; 逆变; 异步电机;

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