进口船易偏离航道的原因分析及对策——以长江口北槽航道D13灯浮附近水域为例

朱昱光

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北槽航道正式对外开放已经三十余年了,航道疏浚水深从1986年的7.0m到2010年的12.5m。随着船舶的大型化和长江口深水航道的整治,进口重载大型船舶易发生偏离航道的现象。通过对北槽航道D13灯浮附近水域航道、水文、相关规则等的详细介绍,分析进口船易偏离航道的原因,提出相应的对策,可避免船舶因为进入对方航道碰撞事故或偏出航道搁浅事故的发生。对来上海港的航运公司管理人员、船舶驾引人员等具有一定的参考价值,有助于船舶的安全航行。

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来源
《中国水运：下半月》 |2016年第6期|27-29|共3页
作者
朱昱光;
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作者单位

上海港引航站引航科;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类船舶操纵技术;
关键词
船舶; 航道; 水文; 规则; 原因; 对策;

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