高强化柴油机冷却系统电控化设计仿真及试验研究

郭旭; 张萍; 张博; 周磊

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高强化柴油机冷却系统电控化设计仿真及试验研究

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针对传统冷却系统与柴油机冷却需求不匹配的问题,进行了冷却系统电控化设计仿真研究。基于Simulink软件设计了电控冷却系统仿真模型,提出了电控冷却控制策略,并开展了变柴油机工况条件下电控冷却控制策略验证仿真。对传统冷却部件进行电控化改造(电控海水泵、电控淡水泵和电子节温器),搭建电控冷却系统试验台架,通过试验分析了电控冷却对柴油机耗油率和热平衡的影响,结果表明:相对于传统冷却系统,电控冷却系统在900 r/min、负荷率30%,1200 r/min、负荷率60%,1500 r/min、负荷率90%这3个工况点的耗油率分别降低9.4 g/(kW·h)、6.8 g/(kW·h)和3.9 g/(kW·h),燃油经济性和热量分配得到改善。

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来源
《内燃机工程》 |2022年第6期|99-108|共10页
作者
郭旭; 张萍; 张博; 周磊;
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作者单位

海军工程大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK424.2;
关键词
柴油机; 电控冷却; 耗油率; 热平衡;

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