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废气再循环对车用汽油机热功转换过程的影响

         

摘要

为提高车用汽油机部分负荷下的燃油经济性,探讨了废气再循环(EGR)对汽油机热功转换过程的影响.基于某款汽油机的性能试验数据,搭建并标定其仿真模型,研究了多种部分负荷工况下EGR对汽油机性能的影响.结果表明:就换气循环而言,随着EGR率的增大,进气压力增大,泵气平均有效压力(PMEP)减小,未冷却的EGR对PMEP减小的幅度更大;就高压循环而言,燃烧温度下降导致传热损失下降,从而使高压循环热效率增加.由缸内热平衡分析可知,有效热效率的提高主要依赖于缸内传热损失的减小,其次才是泵气损失的减小.在1 300 r/min、0.295 MPa时,采用20%的EGR率可以使有效热效率提升4.5%.

著录项

  • 来源
    《内燃机工程》 |2016年第3期|48-54|共7页
  • 作者单位

    湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082;

    湖南大学先进动力总成技术研究中心,长沙410082;

    湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082;

    湖南大学先进动力总成技术研究中心,长沙410082;

    湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082;

    湖南大学先进动力总成技术研究中心,长沙410082;

    湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082;

    湖南大学先进动力总成技术研究中心,长沙410082;

    湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082;

    湖南大学先进动力总成技术研究中心,长沙410082;

    湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082;

    湖南大学先进动力总成技术研究中心,长沙410082;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 TK411.26;
  • 关键词

    内燃机; 汽油机; 热功转换效率; 废气再循环; 泵气损失;

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