船用V型柴油机大小涡轮增压器相继增压切换过程试验研究

何清林; 王贺春; 王银燕; 李先南

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对TBD234V12柴油机采用大小涡轮增压器相继增压系统按螺旋桨推进特性进行了稳态试验,根据燃油消耗率最佳原则确定了大小涡轮增压器三阶段相继增压的切换转速.为了提高柴油机切换过程的稳定性,对柴油机在2个切换点进行了不同延迟时间的切换试验.通过分析切换过程中相关参数的变化情况,确定了柴油机最佳的切换延迟时间.试验结果表明:在柴油机相继增压系统切换过程中,切换时间不当会引起增压器不稳定现象,延迟时间过短,受控增压器会发生倒流现象,延迟时间太长,受控增压器会发生喘振.而合理的切换延迟时间可以避免柴油机在切换过程中由于切换延迟不当引起的增压器喘振和倒流现象.

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来源
《内燃机工程》 |2013年第2期|12-1723|共7页
作者
何清林; 王贺春; 王银燕; 李先南;
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作者单位

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨150001;

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨150001;

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨150001;

哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,哈尔滨150001;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK423.5;
关键词
内燃机; 柴油机; 相继增压; 切换; 试验;

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