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基于P规范形式的柴油机空气系统解耦控制算法研究

         

摘要

采用对角矩阵法开展对柴油机VNT-EGR空气系统的解耦控制研究,并利用P规范形式描述耦合控制对象及解耦环节.经过适当简化后,设计出基于PID控制器的易于实现及标定的解耦控制算法.研究结果表明:与传统独立闭环控制算法相比,在瞬态控制过程中,解耦控制算法可更快地追踪控制目标,并可抑制调节过程中的非最小相位特性.

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