考虑热变形的活塞组件结构对活塞二阶运动的影响分析

雷基林; 申立中; 程丁丁; 毕玉华; 陈建明

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结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,分析了配缸间隙、活塞销偏置量和活塞头部型线等结构参数对活塞二阶运动的影响关系,并采用正交试验设计优化了2D25柴油机活塞组件结构参数.分析结果表明:对活塞二阶运动的影响主要体现在活塞敲击能量和摩擦功耗,其影响关系是此消彼长的；在计算的影响因素中,对活塞二阶运动影响最大的是配缸间隙,其次是活塞销偏置量和裙部椭圆度,影响最小的是中凸点位置；活塞头部结构的不同主要是影响活塞敲击能量,而对活塞的摩擦功耗影响较小.

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来源
《内燃机工程》 |2012年第2期|86-92|共7页
作者
雷基林; 申立中; 程丁丁; 毕玉华; 陈建明;
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作者单位

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650224;

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650224;

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650224;

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,昆明650224;

云南新天力机械制造有限公司,昆明650300;

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正文语种 chi
中图分类 TK423.3;
关键词
内燃机; 柴油机; 活塞; 热变形; 二阶运动; 正交试验设计;

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