用汽油和甲醇燃油分层拓展HCCI燃烧高负荷的试验研究

阳冬波; 王志; 王建昕

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用汽油和甲醇燃油分层拓展HCCI燃烧高负荷的试验研究

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在一台单缸HCCI发动机上研究了进气道喷射汽油缸内喷射甲醇形成汽油甲醇燃油分层的HCCI燃烧排放特性,探索了其拓展HCCI燃烧高负荷的潜力.试验结果表明:在汽油HCCI燃烧中喷射甲醇能够有效降低缸内混合气的温度,推迟着火时刻,延长燃烧持续期,从而降低压力升高率和缸内最高燃烧压力,有利于拓展HCCI燃烧高负荷.一定的HCCI负荷工况存在最佳的汽油甲醇比例,且汽油甲醇最佳比例随着负荷的增加不断减小.在最大压力升高率0.5 MPa/℃A和较高的指示效率的限制下,自然吸气条件下采用汽油和甲醇燃油分层的HCCI燃烧最高负荷比汽油HCCI燃烧提高了近50％,达到0.62 MPa.

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来源
《内燃机工程》 |2012年第3期|1-5|共5页
作者
阳冬波; 王志; 王建昕;
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作者单位

交通运输部公路科学研究院,北京100088;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TK464;
关键词
内燃机; 均质混合气压缩着火; 甲醇; 燃油分层; 负荷拓展;

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