高压共轨柴油机起动过程喷射控制参数的匹配研究

钟祥麟; 于秀敏; 张斌; 高继东

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高压共轨柴油机起动过程喷射控制参数的匹配研究

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高压共轨系统起动过程控制参数多,控制自由度大,对控制参数的匹配标定和优化是一项复杂且耗时的工作.在外界温度11℃、大气压力100 kPa的条件下,以降低HC排放和缩短起动时间为优化目标,采用正交试验法对1台高压共轨柴油机起动过程的喷射控制参数.进行了匹配研究.通过分析正交试验结果,确定起动油量和主喷提前角的影响最大,其余的参数影响相对较小,并得到了喷射控制参数的优化组合:起动油量20mg/cyc、主喷射提前角上止点前10°CA、共轨油压30 MPa、预喷油量2 mg/cyc、预喷时间2 000 μs.试验证明采用正交试验方法可以提高匹配优化效率.

著录项

来源
《内燃机工程》 |2008年第4期|6-10|共5页
作者
钟祥麟; 于秀敏; 张斌; 高继东;
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作者单位

中国汽车技术研究中心,天津,300162;

吉林大学汽车工程学院;

东风汽车公司技术中心;

中国汽车技术研究中心,天津,300162;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类理论;
关键词
内燃机; 高压共轨柴油机; 起动过程; 正交试验法; 喷射控制; 匹配;

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