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发动机动态试验台传动轴设计研究

         

摘要

发动机动态试验台传动轴的选用应根据发动机情况和试验要求确定.为正确模拟汽车传动系,其传动轴应保证发动机-传动轴-测功机扭振系统的固有频率大于15~20Hz,并尽可能避免在发动机正常转速范围内发生共振.此外,还要有合适的阻尼.动态试验台的传动轴一般由带有橡胶阻尼的联轴器、连接轴和万向节组成,设计中主要考虑扭转刚度、阻尼、弯曲振动和扭振强度等问题.

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