柴油机活塞组件结构参数对其密封性能的影响

雷启铭; 雷基林; 邓晰文; 辛千凡; 文均; 温志高

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柴油机活塞组件结构参数对其密封性能的影响

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以一款非道路高压共轨柴油机为研究对象,结合活塞温度场试验研究,建立了活塞组件运动学模型.着重研究了不同配缸间隙、开口端倒角对柴油机窜气量及缸内润滑油消耗的影响规律,运用响应曲面法分析了活塞环开口间隙对窜气量的影响,在此基础上对顶环及二环开口间隙参数进行优化,得到最优解.分析结果表明:配缸间隙的增大使得润滑油消耗增大,最大增幅为7.54％,配缸间隙对窜气量影响较小.顶环开口端倒角对窜气量影响较为明显,顶环开口端倒角从0增加到1 mm,窜气量增大13％.顶环及二环开口间隙对柴油机窜气量影响具有线性关系,油环开口间隙对柴油机窜气量影响较小.顶环开口间隙0.42 mm、二环开口间隙0.48 mm为最优解,此时窜气量为13.11 L/min.

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来源
《内燃机工程》 |2021年第4期|47-53|共7页
作者
雷启铭; 雷基林; 邓晰文; 辛千凡; 文均; 温志高;
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作者单位

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650500;

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650500;

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650500;

昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明650500;

成都银河动力有限公司成都610505;

成都银河动力有限公司成都610505;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类设计、计算;
关键词
柴油机; 活塞组件; 窜气量; 润滑油消耗; 响应曲面法;

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