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泡沫铅对 VRLA电池负极活性物质结构及性能影响

         

摘要

随着36V/42V汽车电源系统的提出,新一轮汽车用电池的竞争不断加剧.从目前情况看,铅酸电池由于具有成本低廉,使用可靠,原材料来源丰富,铅回收率可高达98%等优点,因此成为电动车电源最实际的选择之一.但作为电动车用电池,需要克服其比能量低、充电接受能力差和负极硫酸盐化等缺点.为此各国科学家开展了大量的研究工作.最近报道用铸造多孔体作为敞口铅酸电池的集流体,它的比表面积为14 cm2·cm-3,正极活性物质利用率上升到50%,远高于传统的铸造板栅.在铅酸电池集流体研究领域里另一个重大进步,就是以RVC(Retic-ulated Vitreous Carbon)为基体,采用电沉积的方法,制备泡沫铅板栅,使铅酸电池的比能量和活性物质利用率进一步提高.

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