一种新型动力电池组能量均衡系统研究

朱浩; 赵策; 刘云峰; 黄凯龙

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针对动力电池组因受生产制造工艺差异和工作环境复杂等因素影响造成电池间离散度逐步显现、性能下降等不良现象的问题,提出一种结合单体电池间被动均衡、电池包间主动均衡的新型动力电池组均衡系统.系统分别以单体电池平均电压、电池包平均电压为控制目标,确定电池能量转移路径以进行电压均衡.最后在Matlab/simulink中建立锂电池模型和均衡电路模型进行仿真验证.仿真结果表明,所述串联电池组均衡系统能在电池组静置期间、充放电期间进行高效均衡,是一种全方位的电池组均衡技术,可以有效解决动力电池组状态逐渐离散的问题.

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来源
《电源技术》 |2015年第11期|2387-2390|共4页
作者
朱浩; 赵策; 刘云峰; 黄凯龙;
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作者单位

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082;

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082;

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082;

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082;

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正文语种 chi
中图分类各种材料蓄电池;
关键词
锂离子电池组; 被动均衡; 主动均衡; 均衡控制策略;

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