轨道车辆用超级电容热管理系统研究综述

傅雪婷; 于博轩; 陈化博; 戴朝华

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因轨道车辆存在牵引功率波动范围广、再生制动能量功率大、环境恶劣、难以有效利用迎风效应等特点,其所用超级电容热管理系统更显重要,同时也面临更大挑战.针对超级电容热管理的国内外研究进行了系统综述.针对超级电容发热过程的基础研究,重点分析了其内部产热原理、热影响以及热场分布;针对热管理方式,着重比较分析了风冷、液冷、相变材料散热、热管散热等不同散热方式及其适用工况;最后,针对轨道车辆特有的环境和工况特点,就轨道车辆超级电容热管理未来的研究方向做出了展望.

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来源
《电源技术》 |2019年第8期|1403-1406|共4页
作者
傅雪婷; 于博轩; 陈化博; 戴朝华;
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作者单位

西南交通大学电气工程学院;

四川成都610031;

中车工业研究院有限公司;

北京100070;

西南交通大学电气工程学院;

四川成都610031;

西南交通大学电气工程学院;

四川成都610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电容器;
关键词
轨道车辆; 超级电容; 热管理方式; 适用工况;

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