电动汽车用锂电池风冷液冷一体散热系统设计

白晓天; 郭志军

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随着重型电动汽车数量的不断增加,汽车的散热系统和电池的安全性需要更高的要求,在大功率、超负荷工况下需要尽快将汽车电池组的温度控制在合理范围内。根据锂电池的散热特性,设计带有暂存室的“双冷却室”的风冷液冷一体的散热系统,并通过ABAQUS进行仿真分析和实验验证,对比分析了新型和传统两种散热系统在不同环境温度下电池组放电时对电池最高温度和最大温差的影响。计算结果表明:在冷却液进口温度及其他条件相同的情况下,随着环境温度的增加,新型散热系统的最高温度和最大温差都比传统散热系统的低;随着环境温度的增加,电池组温度下降的幅度更大,温差更小。

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来源
《电源技术》 |2022年第4期|456-459|共4页
作者
白晓天; 郭志军;
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作者单位

河南科技大学车辆与交通工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类蓄电池;
关键词
双冷却室; 散热系统; 热分析; 网格划分; 温度场;

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