一种利用尾舵偏转实现BWB飞机减速的方法

宋寒冰; 夏明

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cqvip:结合国内外的相关研究工作,提出了一种利用尾舵偏转实现BWB飞机发动机喷气气流方向的改变,进而达到减速目的的方法。基于求解三维欧拉法方程,数值模拟了不同尾舵偏转角度下BWB飞机发动机喷口附近的流场分布特性和反推力大小,并评估了着陆场长收益。气动与性能计算结果表明,在计算滑跑速度范围内,发动机喷气气流会冲击到偏转的尾舵上,进而产生反向喷气气流,并产生较大的反推力,有效降低着陆场长,且随着尾舵偏转角度的增加,反推和减速效果逐渐增大。

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来源
《民用飞机设计与研究》 |2019年第4期|36-40|共5页
作者
宋寒冰; 夏明;
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作者单位

中国商飞北京民用飞机技术研究中心北京102211;

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正文语种 chi
中图分类稳定与操纵面;
关键词
翼身融合飞机; 尾舵偏转; 减速;

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