一种高升力系统卡位信号的算法设计

梅存浩

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提出了一种高升力系统卡位信号的算法.用于将襟/缝翼控制手柄上的传感器信号转换成高升力系统计算机的命令卡位信号.本算法相较于传统的算法有两处改进,第一处是在手柄卡位信号的计算中增加了信号有效性的确认环节,可以避免当手柄短暂通过手柄卡位信号无效的区域时,产生无效的卡位信号,继而对后续的命令卡位信号计算造成影响.第二处是在命令卡位信号的计算中加入将两个计算机设为主-备关系,并进行表决计算的算法环节,避免了传统算法中由于信号传输延时导致不同通道间输出的命令卡位不一致,从而导致襟/缝翼半速运动的现象发生.本算法可以使最终输出的四个通道的命令卡位信号正确且一致,并已通过实验验证其鲁棒性较强,对民用飞机高升力系统设计有一定的指导作用.

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来源
《民用飞机设计与研究》 |2021年第3期|16-20|共5页
作者
梅存浩;
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作者单位

上海飞机设计研究院上海201210;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞行控制系统与导航;
关键词
高升力系统; 襟/缝翼控制手柄; 卡位; 算法;

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