离散时间T-S动态故障树在民用飞机辅助动力装置系统安全性评估中的应用研究

陶文操; 王栋

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离散时间T-S动态故障树在民用飞机辅助动力装置系统安全性评估中的应用研究

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辅助动力装置(APU)是安装于飞机上的、用于提供辅助动力源的、自成体系的小型发动机.在民用飞机APU系统安全性评估过程中,逐步采用动态故障树对传统故障树进行优化,使故障树分析结果能够更加精确地体现系统失效的动态特性.不同于传统故障树可以根据布尔逻辑求解,动态故障树一般需要转化为同构的状态空间模型才能求解.这种求解过程欠缺通用性,并且存在指数爆炸问题.采用离散时间T-S动态故障树计算方法,计算了APU系统故障树中的一段子树的顶事件的失效概率,并与使用马尔可夫模型计算的结果进行比较.计算结果发现随着任务时间分段的增加,相对误差单调下降.当任务时间分段大于5时,相对误差小于1％,在计算精度满足要求的情况下能够显著降低计算成本.

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来源
《民用飞机设计与研究》 |2021年第4期|67-72|共6页
作者
陶文操; 王栋;
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作者单位

上海飞机设计研究院上海201210;

上海飞机设计研究院上海201210;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类动力装置;
关键词
民用飞机; 辅助动力装置(APU); 系统安全性评估; T-S动态故障树;

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