通用航空应当推行解决问题、考核绩效式改革

吕人力

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通用航空应当推行解决问题、考核绩效式改革

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＜正＞我国通用航空改革回顾在中国民航飞行队伍逐步从通用航空业退出后,面对凋敝的通用航空业,民航局在1988年、1996年、2009年分别提出扶持和振兴"弱势"通用航空的各类政策。2008年以来,国家、社会开始关注到通用航空在制造与消费升级中的潜在作用,分别在2010年、2012年、2016年出台了一系列鼓励与促进政策。国家、行业政策

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来源
《民航管理》 |2018年第4期|6-8|共3页
作者
吕人力;
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作者单位

中国民航管理干部学院通航系;

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正文语种 chi
中图分类中国航空运输;
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