基于系统动力学的城市客运交通减碳情景模拟研究

戈秋虞; 徐艺诺; 邱荣祖; 胡喜生; 张园园; 刘娜翠; 张兰怡

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基于系统动力学的城市客运交通减碳情景模拟研究

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随着我国城市化和机动化的快速发展,城市客运交通已成为城市二氧化碳排放的重要来源。在“双碳”目标的大背景下,如何实现城市客运交通的减排成为人们关注的重点问题。利用北京市数据,综合考虑道路绿地和新能源汽车占比对城市客运交通碳排放的影响,建立了北京市客运交通碳排放的系统动力学模型,测算出北京市2011—2020年城市客运交通碳排放总量;根据碳达峰愿景设定了5种减排情景,并评估了不同情景在2021—2025年的减排效果。结果表明:私家车是城市客运交通碳排放的最主要贡献者;2019年城市道路绿地的年固碳量为同一时期公交车年碳排放量的28%;单情景下,北京市客运交通碳排放未能在2021—2025年间达到峰值,减排效果最佳的情景为“控制私人交通出行需求”;而北京市客运交通至少需要在两种减排情景的作用下才能在2030年前实现碳达峰。

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来源
《气候变化研究进展》 |2023年第3期|357-370|共14页
作者
戈秋虞; 徐艺诺; 邱荣祖; 胡喜生; 张园园; 刘娜翠; 张兰怡;
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作者单位

福建农林大学交通与土木工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类中等教育;
关键词
城市客运交通; 碳排放; 系统动力学模型; 情景分析;

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