出租车与网约车融合发展中的数量管制依据及影响因素

冯苏苇1

首页> 中文期刊>交通与港航 >出租车与网约车融合发展中的数量管制依据及影响因素

出租车与网约车融合发展中的数量管制依据及影响因素

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

首先，简要回顾了2016年7月以来网约车新政的影响，阐明出租车与网约车融合发展中实施数量管制的主要理论依据，即对空间限制的管理回应、促进行业有效竞争、出租车行业经济特征的管制要求等。其次，以31个省会城市为样本，采用面板固定效应模型，定量分析影响城市出租车数量的主要因素。进一步，本文指出“固定+可变”配额的动态数量管制是破解司乘利益冲突的一种改进办法，也是促进出租车与网约车融合发展、放松数量管制的一个可行方向，并给出了确定动态配额的经济学判据。

著录项

来源
《交通与港航》|2017年第5期|P.32-39|共8页
作者
冯苏苇1;
展开▼
作者单位

[1]上海财经大学公共经济与管理学院;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类定量分析（定量分析学）;
关键词
出租车; 网约车; 融合发展; 数量管制; 动态配额;
入库时间 2023-07-26 00:29:47

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 出租车与网约车融合发展中的数量管制依据及影响因素 [J] . 冯苏苇 . 城市公用事业 . 2017,第005期
2. 网约车合法化重构出租车管制政策 [J] . 黄懿 ,韩彪 . 中国经济报告 . 2016,第9期
3. 网约车数量管制问题研究 [J] . 薛志远 . 理论与改革 . 2016,第6期
4. 基于功能定位和SWOT分析的巡游出租车与网约车融合发展研究 [J] . 任其亮 ,平怀君 ,吴丽霞 . 公路与汽运 . 2018,第001期
5. 网约车与传统出租车融合发展研究——以南京市为例 [J] . 袁姝 . 江苏商论 . 2018,第011期
6. 网约车发展壮大形势下传统出租车行业改革创新探析 [C] . 李勤 . 2017中国道路运输年会 . 2017
7. 传统出租车和网约车的空间需求差异及其影响因素研究——以纽约市为例 [A] . 潘仁彬 . 2019

出租车与网约车融合发展中的数量管制依据及影响因素

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅