车速对低等级公路弯道路段行驶冲突区域面积的影响

彭樟凤; 严江; 刘聪聪

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车速对低等级公路弯道路段行驶冲突区域面积的影响

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cqvip:为了解决山区道路弯道路段事故多发问题,研究山区道路弯道路段冲突区域形成原因,结合某山区四级公路弯道路段,调查其行车轨迹偏移量,并结合不同车速进行综合分析,得出车辆在连续弯道的行驶速度与冲突区域的规律。研究表明:面积随车速增大而增加,上下行冲突区域面积差异明显,车速小于20 km/h时,上行冲突区域面积较大,车速大于20 km/h时,下行冲突区域面积较大;车速大于25 km/h时,车速每增加1 km/h,行驶冲突区域面积增加8.3%。

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来源
《黑龙江交通科技》 |2020年第1期|7-811|共3页
作者
彭樟凤; 严江; 刘聪聪;
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作者单位

江西省天驰高速科技发展有限公司江西南昌330000;

江西省交通设计研究院有限责任公司江西南昌330000;

河北交通职业技术学院河北石家庄050000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基工程;
关键词
山区道路; 弯道路段; 行驶冲突区域; 冲突面积; 车速;

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