单向航道下连续泊位分配与船舶调度集成优化

吴云强; 张戎

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单向航道下连续泊位分配与船舶调度集成优化

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为改善单向航道连续泊位港口的运营效率,研究泊位分配与船舶进出港调度集成优化。考虑潮汐、进出港时段交替与偏好泊位的影响,建立0-1整数线性规划模型,以船舶偏离偏好泊位成本和滞期成本为优化目标,确定各艘船舶的靠泊位置与进出港时刻。针对问题情境和其特有的约束条件,将原数学模型通过Dantzig-Wolfe分解方法分成主问题模型和子问题模型,提出了满足问题特性的分支定界和列生成相结合的精确型分支定价算法。在列生成算法中,给出了适合本问题的列选取策略;在分支定界算法中,设计了广度优先策略来提升求解效率。采用多组算例来验证了方案与算法的有效性,并通过不同规模算例分析了进出港时段长度变化对方案的影响,可为港口的实际作业安排提供参考。

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来源
《计算机工程与应用》 |2022年第9期|246-255|共10页
作者
吴云强; 张戎;
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作者单位

同济大学城市交通研究院道路与交通工程教育部重点实验室上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U691.31;
关键词
单向航道; 船舶调度; 泊位分配; 分支定价算法;

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