基于H∞理论的LPG发动机空燃比控制系统研究与开发

崔宏巍

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基于H∞理论的LPG发动机空燃比控制系统研究与开发

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针对燃气发动机实际运行工况,采用开环与闭环相结合的控制策略,建立燃气发动机空燃比系统模型,研究H∞混合灵敏度空燃比闭环控制系统的设计方法,开发了基于嵌入式操作系统的电控单元软件与硬件,将发动机的空燃比精确控制在理论值,在NJG415P发动机上进行台架试验,试验结果表明,燃油消耗率满足要求,控制系统工作稳定可靠,当发动机工作环境变化和长期使用情况下,仍能够保证空燃比控制系统具有良好的性能.

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来源
《计算机测量与控制》 |2014年第3期|727-729753|共4页
作者
崔宏巍;
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作者单位

深圳职业技术学院汽车与交通学院;

广东深圳 518055;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TP273.5;
关键词
空燃比; 发动机; 控制器; 闭环;

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