基于仲裁机制的扭矩控制算法

王瑞; 刘明; 谭琪璘

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基于仲裁机制的扭矩控制算法

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设计了一种应用于电控柴油发动机的扭矩控制算法,该算法首先针对当前电控技术工况日趋复杂的情况,设计了一种仲裁表决机制以整合各类工况的扭矩需求;另一方面,针对传统PID控制策略在电控柴油发动机正常运转情况下的诸多不足,设计了一种基于前馈补偿的动态PID控制策略;该算法在发动机台架上进行了实验验证:首先在转速瞬间提升至设定转速时,算法可以在3 s内快速响应转速变化并收敛;其次在全转速状态下,该算法的扭矩变化曲线与传统算法的相比,两者相差小于3％;两组实验结果说明该算法基本满足发动机正常工作需要.

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来源
《计算机测量与控制》 |2014年第10期|3178-3180|共3页
作者
王瑞; 刘明; 谭琪璘;
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作者单位

中航工业西安航空计算技术研究所;

西安710119;

中航工业西安航空计算技术研究所;

西安710119;

中航工业西安航空计算技术研究所;

西安710119;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类控制机;
关键词
柴油发动机; 扭矩控制; 仲裁机制;

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