航空发动机气动热力系统模型求解方法研究

伍谦; 李秋红; 单睿斌

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航空发动机气动热力系统模型通过求解部件之间共同工作方程组,来确定发动机相关状态参数.传统的共同工作方程组求解方法是采用定步长Newton迭代方法,每次迭代需要多次调用模型计算雅可比矩阵,为了保证模型的收敛性,通常步长设置比较保守,在一个仿真周期内需要进行多次的迭代计算进行方程组求解,导致航空发动机气动热力系统模型的实时性较差.提出了一种混合变步长Newton-逆Broyden方法求解共同工作方程组.为保证收敛性,在猜值初始偏差较大时采用小步长的Newton迭代法求解方程.为保证收敛速度,在猜值接近真实解的时候采用较大步长的逆Broyden递推法求解方程,并引入松弛因子提高迭代稳定性.应用上述方法求解F404/YJ101变循环发动机的气动热力系统模型,进行了发动机稳态和动态工作仿真.结果表明,混合Newton-逆Broyden方法在航空发动机气动热力系统模型计算中的收敛能力、实时性和计算精度有着明显的优越性.

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来源
《计算机仿真》 |2019年第1期|76-81|共6页
作者
伍谦; 李秋红; 单睿斌;
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作者单位

南京航空航天大学能源与动力学院;

江苏南京210016;

南京航空航天大学能源与动力学院;

江苏南京210016;

南京航空航天大学能源与动力学院;

江苏南京210016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类发动机原理;
关键词
航空发动机; 非线性方程组; 拟牛顿法; 松弛因子;

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