为缩短研发周期、降低研发成本,提高模型可信度,基于Simulink/Simscape建立混合动力汽车动力系统物理仿真模型,包括机械系统、控制系统和驱动系统动力学模型。建立控制器局域网络(Controller Area Network, CAN),实现动力系统各模型之间的通信,提高仿真模型复杂度与精度。在新欧洲标准行驶循环(NEDC)测试工况下,采用实车参数对模型动力系统性能和燃油经济性进行分析,探讨不同工况对模型的影响。仿真结果表明,建立的模型符合实际汽车动力系统动态特性,CAN总线的实时性和准确性满足实际需求。
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