地铁车站基坑上跨盾构隧道数值计算分析

郑俊

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地铁车站基坑上跨盾构隧道数值计算分析

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深圳地铁3号线南延福保站基坑上跨既有广深港高铁盾构区间隧道,基坑底部与隧道结构净距约20m。依托此工程,论文采用三维数值计算方法,分析在不同的基底土层加固方式下,基坑开挖对高铁盾构管片变形及内力的影响,以选择经济、合适的盾构隧道保护措施。计算结果表明,加固基底以下3m软弱地层,能将盾构管片的变形控制在允许的范围内。最后通过与现场监测数据对比、分析,验证了此加固方案的有效性。

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来源
《工程建设与设计》 |2022年第23期|113-115|共3页
作者
郑俊;
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作者单位

深圳市市政设计研究院有限公司;

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正文语种 chi
中图分类 U231.3;
关键词
基坑开挖; 盾构隧道; 数值计算; 变形;

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