电动汽车电机驱动系统传导干扰建模及预测

刘松林; 杨天矾; 支永健; 闵建军

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电动汽车电机驱动系统传导干扰建模及预测

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电机驱动系统高压直流端电磁干扰(EMI)抑制是电动汽车电磁兼容设计的关键技术之一。目前行业内针对该端口的EMI抑制通常采用基于经验试错法,缺乏一套精确的系统级EMI仿真预测模型进行定量的电磁兼容风险评估。文章研究了电机驱动系统EMI传导干扰路径,提出了一种基于矢量匹配法的电机高频等效电路建模方法和一种基于时域提取法的系统等效干扰源建模方法,并建立了电机驱动系统传导干扰高频电路模型。基于一台实际乘用车电驱系统进行仿真实验,结果显示,在150 kHz~10 MHz频率范围内,预测结果与实际结果的误差小于6 dB,表明该模型能够精确预测系统高压直流端EMI滤波抑制前后的传导干扰水平,可以有效指导电机驱动系统电磁兼容正向设计。

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来源
《控制与信息技术》 |2021年第4期|P.50-58|共9页
作者
刘松林; 杨天矾; 支永健; 闵建军;
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作者单位

中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001;

中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001;

中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001;

中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U463.631;
关键词
电机驱动器; EMI仿真预测; 矢量匹配法; 时域提取法;

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