采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究

蒋波; 何小民; 金义; 吴泽俊; 丁国玉; 宋耀宇

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采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究

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设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料开展了排放试验研究,分析并总结了当量比(包含总当量比和富油区当量比)、进口速度(马赫数)和进口温度等参数对采用钝体式孔板淬熄的RQL-TVC排放性能的影响。研究结果表明:不同进口温度或进口马赫数条件下,随着当量比的增大,氮氧化物(NOx)的排放指数(Emission Index,EI)呈现出先急剧升高,然后急剧下降并趋于平缓的趋势,在富油燃烧区当量比为1.1左右达到峰值,一氧化碳(CO)的EI值先保持平稳而后急剧下降,未燃碳氢化合物(UHC)的EI值呈现连续降低的趋势,燃烧效率持续增大,燃烧效率均高于95%,最大值达99%以上;进口温度较高或进口马赫数较小时,UHC和CO的EI值均较小,燃烧效率较高,而NOx的EI值较大,反之亦然。

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来源
《推进技术》 |2016年第4期|675-683|共9页
作者
蒋波; 何小民; 金义; 吴泽俊; 丁国玉; 宋耀宇;
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作者单位

南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;

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正文语种 chi
中图分类航空发动机气体力学;
关键词
航空推进; 燃烧; 富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室RQL-TVC; 排放指数EI;

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