涡轮叶片尾缘凹坑/凸起结构气膜冷却特性研究

张玲; 史梦颖; 原峥; 洪文鹏

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涡轮叶片尾缘凹坑/凸起结构气膜冷却特性研究

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摘要

为探究吸力面凹坑和凸起结构对涡轮叶片尾缘气膜冷却特性的影响,在吹风比M=1.1时(雷诺数Re=2.5×10^5),采用数值模拟方法,通过在叶片尾缘吸力面上加入凹坑或凸起,对涡轮叶片尾缘的冷却性能和流动机理进行了详细分析。结果表明:与原始结构相比,叶片尾缘凹坑和凸起结构提高了劈缝出口下游远距离端X/H>6(H为劈缝宽度,为4.8mm)区域气膜冷却效率,对下游的X/H<6区域气膜冷却效率影响较小;三种叶片尾缘结构,沿着流向方向会产生由二维展向涡到发卡涡,再到流向涡的变化过程,凹坑和凸起结构通过抑制流体的扰动,改变流体流动情况,提高了劈缝出口下游远距离端气膜冷却效率。

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来源
《推进技术》 |2020年第2期|372-381|共10页
作者
张玲; 史梦颖; 原峥; 洪文鹏;
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作者单位

东北电力大学能源与动力工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类燃气轮机（燃气透平）;
关键词
涡轮; 叶片; 气膜冷却; 吹风比; 数值模拟; 凹坑-凸起结构;

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