再燃室布局对基于固体火箭引射式发动机性能影响研究

汪宝金; 徐义华; 孙海俊

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再燃室布局对基于固体火箭引射式发动机性能影响研究

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为了降低靶机的生产成本,提高靶机发动机的推重比,建立了基于固体火箭引射式组合发动机模型,其结构包括固体火箭与再燃室,两者之间的布局可分为固体火箭内置式和固体火箭外置式,为了优化发动机布局结构,采用再燃室定量加热方法模拟发动机工作过程,分别对内置式及外置式布局发动机进行了数值计算。计算结果表明:在相同的入口引射面积条件下,随着加热量的增加,内、外置式发动机引射效率都降低,内置式布局发动机推力基本不变,外置式布局发动机推力逐渐增大,具有较高的推力及推力增益(最高达到39.3%);由此可知,外置式发动机具有更好的推力性能。为了进一步优化外置式布局发动机,分别计算了引射口尺寸L与固体火箭出口直径D之比(L/D)为1/6,2/6,3/6,4/6,5/6,6/6的六种工况。结果表明:随着L/D从1/6增大到6/6,引射效率、推力及推力增益呈现先增大后减小的趋势,在L/D为4/6时,发动机引射效率和推力达到最大,此时发动机性能最优。

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来源
《推进技术》 |2020年第5期|992-999|共8页
作者
汪宝金; 徐义华; 孙海俊;
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作者单位

南昌航空大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类组合式发动机;
关键词
固体火箭; 引射式发动机; 引射效率; 推力增益; 数值模拟;

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