航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法

刘伟; 田宏星; 陈玉春; 潘尚能; 黄兴

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为了探索航空发动机空气起动系统的匹配机理,寻找改善全包线内系统性能的技术途径,通过对系统各单元工作特性及相互制约条件的分析,在综合辅助动力装置(APU)、引气管路、调压装置、空气涡轮起动机(ATS)特性计算模型的基础上,发展了一种基于各单元匹配的空气起动系统性能计算方法。该方法能够准确获取系统设计点、各单元特征参数及边界条件,确定APU引气特性、引气管路损失特性、ATS喉道面积和调压装置蝶阀调节规律,进而实现空气起动系统全包线特性计算。利用试验数据对模型进行了校验,结果表明,输出功率计算误差<3.5%、引气流量计算误差<4%。该模型克服了目前工程上只能单点计算,且需反复迭代的缺陷,为空气起动系统总体性能设计和评估提供了一种有效的分析工具。

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来源
《推进技术》 |2020年第2期|277-284|共8页
作者
刘伟; 田宏星; 陈玉春; 潘尚能; 黄兴;
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作者单位

中国航发湖南动力机械研究所;

西北工业大学动力与能源学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类涡轮风扇发动机;
关键词
空气起动系统; 匹配机理; 引气管路损失; 调压装置特性; 计算方法;

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