异构感知融合的主动式行人碰撞保护技术研究

张雷; 石琴

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道路行人作为交通事故中的弱势群体,在交通事故中伤亡占比高,且头部和下肢是在事故中受伤害最多的部位.行人保护性能的提升,仅仅通过被动安全很难有所突破,为此当前国内外车企及相关研究机构均加大了对行人安全的投入和技术研究.主动弹起式引擎盖常规通过力学传感器感知触发执行机构面临开发成本高、周期长等问题,且力学感知传感器易发生不触发或误触发.近年智能驾驶辅助系统(ADAS)进入普及阶段,集成ADAS的紧急防撞功能(AEB)和引擎盖系统,通过摄像头和雷达进行行人识别和距离感知,碰撞时可快速触发引擎盖弹起,实现行人保护的精准性,减少开发成本和误报的同时,缩短开发周期,性能得分比被动行人保护提升30%以上,大大改善对行人的保护.

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来源
《北京理工大学学报》 |2023年第4期|376-382|共7页
作者
张雷; 石琴;
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作者单位

合肥工业大学汽车与交通工程学院;

安徽省智慧交通车路协同工程研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车试验;
关键词
行人保护; 试验验证; 摄像头; 弹起式引擎盖;

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